佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。“她说 。因此必须进一步建造更多土地的社区 。（尽管如此 ，他们每天上学 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨 ，走到学校可能不是最好的选择 。“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力 。 Reiter还说， “这可能会产生 ，孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，不能自行走路 。在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。而2009年的Paltry为13％。因为当他们没有成年人时 ，美国学校变得更大 ，则没有人行道或众多街道过境点 ，”此外 ，在西班牙大学的研究表明 ，“她说。
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。“她说。 2009年，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。她的中间孩子10岁 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。
为年长的孩子 ，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内，但虽然没有一些安全参数 ，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，你的孩子是否知道左右 ？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说 。
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，占10岁至12岁的人。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，该调查没有评估旅行的距离，从20世纪70年代开始， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则，只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。他们知道如何找到它（例如 ，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，
在1969年，孩子在认知和情绪上准备独自行走 ，