一
、起点桩号为DMK0+000 ，A匝道桥上跨苏台高速】 、小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体交叉3处（枢纽互通1处 、B
、春晓路互通）及地面道路DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km范围内的路基 、智能交通预埋件、主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，全长约 4.33km
。主要结构物及结构形式为 ：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座 ，缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基、在春晓路西侧设置一对平行匝道 ，跨宝善路，三改工程
、在寺桥路设置一对平行匝道，交通工程及沿线设施（含交通安全设施、绿云路互通1处【含A 、柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程 ，B匝道桥) 、D匝道桥，根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造 。地面道路起点与主线高架一致 ，B匝道桥） 。门架墩；基础为桩基础。终点桩号为 DMK4+329.566 ，一般互通2处） ，主线高架采用分幅形式跨越丁港江 ，主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，小桥16m/1座 。沟通地面和高架；路线继续沿老路向东 ，主要结构物 ：本项目主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.145m/1 座；地面道路共设置桥梁 633m/3 座，桥涵、中桥48m/1座 ，同时设置 T 形枢纽衔接绿云路；随即 ，均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座 ，其中建安费约13.7022亿元 。寺桥路互通 、主线高架全长4.218km。全线基本沿现状杭州湾大道布设，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求 。于春晓路西侧预留远期跳水平台 ，上跨苏台高速公路 ，寺桥路互通1处(含A 、路基宽度41m 。预应力悬浇梁；下部采用柱式墩 、实现交通转换 。钢混组合梁 、中标信息
中标候选人：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）