交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，闪烁就会变得明显。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，或者把视线移到车厢内部，隧道电流方向每变化一次，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，镇流器或驱动电源容易老化，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪 。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道总闪 不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良 。其实，当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼，甚至让人误以为灯坏了  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视 。人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀 ，另外，在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时， 所以 ，也会加重闪烁。它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，视觉舒适度也更高。