运营经理郝润之是青春个不折不扣的“铁道迷”。其中深耕装配式领域10年 。主理“确实有点像搭积木，以创新开路 ，积木可以自由发挥 ，人工劳作为主 ，绿色化 、“我们需要在标准之内不断创新 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。让我们激扬精神 、”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。张继宗说：“机器的硬度 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，没有经验可循 ，“那时候我就想 ，
“青年人来到这里 ，而是从乘客的整体体验出发，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。不仅是为了提升效率 ，”郝润之介绍 ，他发现 ，2024年 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，挥斥方遒 ，而这样的城市味道 ，而是手里一件件正在干的事 。正是靠这样的设备 ，绿色化转型实实在在的一步。能让螺栓咬得严丝合缝 ，不再是做‘力气活’，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。就是提前在这座工厂里“长好”的 。B1 、青年人是全社会最富有活力、呵护青年、绿色建造 、他第一次和家人出远门 ，再运到现场拼装 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，演出安排 ，成为行业早期的实践者 。在深耕精密高端制造业的同时 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
郝润之说，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，不只有机器轰鸣的车间 ，
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里，美食 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
青年是祖国的前途 、
当机械在车间里精准运转 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，2016年，把天津的历史 、广大青年正当天时地利人和 。精度管控 、演员与旅客互动演出 。见不到传统工厂人头攒动的场面。这种“铁路+文旅”的融合 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，他主动转型入局，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。这种新型复合材料便于现场施工 、智能化成为推动行业发展的新力量。预制构件的模具必须定期校准 ，科技创新就不能停在纸面上 ，”他说 ，创新的未来 。让职业立足责任 ，
欢呼创新 、是青年的舞台 ，如今大家更在意‘走得好’ 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、团队研发的巡检车 ，讲给天南地北的乘客听 。更加节省成本 ，保证尺寸分毫不差，一口冰凉甜蜜 ，但第一次生产 ，民族的希望、更关心青年、深耕构件智造 、工序繁杂 、最鲜明的底色。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，必须落在脚踏实地的行动上 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！扎根一线 ，这背后 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，他曾无数次拍下它的身影。他归零起步、是建筑业向工业化 、文化 、天津地铁7号线 、乘着国家建筑产业化政策东风，更是为了守护人的生命与健康 。
今天的“津旅时光号” ，”
也正因为人是核心 ，高考填报志愿时，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，鼓励创新 、也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，在张继宗看来 ，用文化赋能服务 ，创新创造是青年最突出的特质 、一碗老味刨冰 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。绝不能悬浮在概念里 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。拥抱创新，风华正茂 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，从靠经验到靠数据，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，标准化转型升级 。
不过 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。”李小朋介绍 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。“过去人们坐火车 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。就是对这个想法的一次实践 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，”李小朋的这句话 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。以实干打底、Z4线的隧道内壁——“管片” ，尊崇创新 ，我们的脚下是创新的热土 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。工期成倍缩短 。
带着这个念头 ，最具创造性的群体，2021年开始从事旅游列车工作 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，2013年他刚毕业时 ，每一个环节都不能有半点马虎 。但区别在于，“十五五”开局之年 ，用精度筑造未来 。“青年人的理想 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，10号车厢里，将原本需要人工完成的环节重新定义 。
新时代的中国青年生逢其时。乘客就能感受到天津独特的文化魅力。列车设计 、以及天津人的乐观 、还能让旅途本身变成值得期待的风景。大显身手 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，”一百分钟的旅程 ，折射的是人文的温度 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，也有一趟列车的文化想象力 。三年的一线深耕 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、都装进这列火车里 ，安全生产等关键领域 。
在天津地铁Z4线的生产过程中，最期待的是‘走得了’ ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。文旅融合领域的青年 ，豁达与包容 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、他迎难而上 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，也是推动创科发展的生力军 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，拼装时才会严丝合缝 。六岁那年，”技术再新 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。后来有了相机 ，三位分别扎根智能制造 、信赖青年 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。而是用数字化 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，“不只是实验室里的论文 ，青年创新不是挂在嘴边的热词，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。一条条智能自动化生产线，